Մեկ այլ երկրից Միացյալ Թագավորություն մեքենա ներմուծելիս հաճախ անհրաժեշտ է լինում արագաչափը ժամում կիլոմետրից (կմ/ժ) փոխել մինչև կիլոմետր/ժամ (մղ/ժ): Դա պայմանավորված է նրանով, որ Մեծ Բրիտանիան օգտագործում է mph որպես արագության չափման չափման միավոր, մինչդեռ շատ այլ երկրներ օգտագործում են կմ/ժ: Եթե ներմուծման կետում ձեր մեքենան 10 տարեկանից փոքր է, մեզ անհրաժեշտ կլինի ձեր արագաչափը mp/h արագությամբ կարդալու համար:
Փոփոխե՞լ եք ձեր արագաչափը:
Ինչու՞ պետք է փոխակերպեք ձեր արագաչափը:
Մեծ Բրիտանիայում արագության բոլոր սահմանափակումները և ճանապարհային նշանները որպես չափման միավոր օգտագործում են ժամում մղոններ (մղ/ժ): Հետևաբար, եթե ձեր մեքենան վարում են Մեծ Բրիտանիայի ճանապարհներով, պետք է ունենա արագաչափ, որն ի վիճակի է ցույց տալ արագությունը մղոններով: Սա հատկապես կարևոր է ներմուծված մեքենաների համար, որոնք կարող են ունենալ արագաչափ, որը լռելյայն ցույց է տալիս արագությունը ժամում կիլոմետրերով (կմ/ժ), քանի որ սա չափման ստանդարտ միավոր է շատ այլ երկրներում:
Եթե մեքենայի արագաչափն ի վիճակի չէ ցույց տալ արագությունը մղոններով, վարորդի համար կարող է դժվար լինել ճշգրիտ չափել արագությունը և պահպանել արագության սահմանաչափերը, ինչը կարող է վտանգ ներկայացնել ճանապարհի վրա:
Հետևաբար, անհրաժեշտ է ներմուծված ավտոմեքենայի արագաչափը կմ/ժ-ից փոխարկել մինչև 10 տարեկան, և խորհուրդ է տրվում 10 տարեկանից բարձր մեքենաների համար՝ համոզվելու համար, որ մեքենան հարմար է Մեծ Բրիտանիայի ճանապարհներին վարելու համար, և որ վարորդը կարող է ապահով և ճշգրիտ վերահսկել դրանց արագությունը:
Հաճախակի տրվող հարցեր
Ի՞նչ է արագաչափի ֆասիան:
Արագաչափի ֆասիան, որը նաև հայտնի է որպես արագաչափի ցուցիչ կամ գործիքների կլաստեր, մեքենայի վահանակի վրա հայտնաբերված բաղադրիչ է: Այն մեքենայի գործիքավորման կարևոր մասն է և վարորդին տրամադրում է կարևոր տեղեկություններ մեքենայի արագության, շարժիչի RPM-ի (պտույտի րոպեում), վառելիքի մակարդակի, շարժիչի ջերմաստիճանի և այլ կարևոր ցուցիչների մասին:
Արագաչափն ինքնին հիմնական չափիչն է, որը ցույց է տալիս մեքենայի ընթացիկ արագությունը, սովորաբար մղոն/ժամ (մ/ժ) կամ կիլոմետր/ժամ (կմ/ժ)՝ կախված երկրի ստանդարտից: Այն թույլ է տալիս վարորդին վերահսկել իր արագությունը և մնալ օրինական արագության սահմաններում՝ նպաստելով անվտանգ վարմանը:
Ֆասիան, այս համատեքստում, վերաբերում է պատյանին կամ պատյանին, որը շրջապատում է գործիքների կլաստերի տարբեր չափիչներն ու ցուցիչները: Այն ապահովում է վահանակի միասնական և կազմակերպված տեսք և օգնում է պաշտպանել ներսում գտնվող նուրբ էլեկտրոնային բաղադրիչները:
Ժամանակակից մեքենաներում արագաչափի ֆասիան կարող է լինել թվային էկրան, որը կարող է ցույց տալ ոչ միայն արագությունը, այլև այլ տեղեկություններ գրաֆիկական կամ թվային ձևաչափով: Հին մեքենաները հաճախ ունեն անալոգային արագաչափեր՝ ֆիզիկական ասեղներով, որոնք ցույց են տալիս արագությունը:
Արագաչափի ֆասիայի դիզայնը և դասավորությունը կարող է զգալիորեն տարբերվել տարբեր մեքենաների մոդելների և արտադրողների միջև: Ոմանք կարող են ունենալ պարզ և մինիմալիստական դիզայն, իսկ մյուսները կարող են ներառել լրացուցիչ գործառույթներ, ինչպիսիք են արագաչափը (ցույց է տալիս շարժիչի RPM-ը), վազաչափը (ցուցադրում է անցած ընդհանուր հեռավորությունը), ուղևորության հաշվիչներ, վառելիքի չափիչ, ջերմաստիճանի չափիչ և տարբեր մեքենաների համակարգերի նախազգուշական լույսեր:
Ընդհանուր առմամբ, արագաչափի ֆասիան էական բաղադրիչ է մեքենայի վահանակում, որը թույլ է տալիս վարորդին տեղեկացված մնալ մեքենայի աշխատանքի և կարևոր գործառույթների մասին մեքենա վարելիս:
Ո՞րն է անալոգային արագաչափի փոխակերպման գործընթացը:
Անալոգային արագաչափը ժամում կիլոմետրից (կմ/ժ) կիլոմետր/ժամ (մղ/ժ) փոխակերպելը սովորաբար ներառում է արագաչափի երեսը կամ հավաքիչը փոխարինել արագությունը մղոններով ցույց տվող արագաչափով:
Մենք գտնում ենք ճիշտ փոխարինումը ձեր մեքենայի մոդելի հիման վրա: Դրանք տարբերվում են, և ճիշտը գտնելը բավականին կարևոր է:
Այնուհետև արագաչափին մուտք գործելու համար մենք պետք է հեռացնենք վահանակի վահանակը: Այս գործընթացը տատանվում է կախված մեքենայից, ընդհանուր առմամբ, այն ներառում է պտուտակների, սեղմակների և, հնարավոր է, այլ մասերի հեռացում, որոնք ամրացնում են վահանակի վահանակը տեղում:
Դա մի բան է, որը մենք խորհուրդ չենք տա փորձել ինքներդ ձեզ, քանի որ վահանակները կարող են շատ բարդ լինել այնտեղ, որտեղ եղել են:
Այնուհետև մենք զգուշորեն հեռացնում ենք ընթացիկ արագաչափի հավաքիչը չափիչի կլաստերից, այնուհետև վերցնում ենք նոր մ/ժ արագաչափի հավաքիչը և ապահով կերպով ամրացնում այն չափիչի կլաստերին, ինչպես միացված էր հին թվաչափը: Երբեմն այստեղ կան այլ քայլեր՝ կախված մեքենայից, քանի որ որոշ ֆասիաներ սոսնձված են:
Երբ ամեն ինչ նորից հավաքվում է, մենք ստուգում ենք, որ այն ճշգրտված է, և արդյոք այն ճիշտ է թվում, երբ արագաչափի պատյանը նորից միացվի:
Դուք կարող եք դա անել ինքներդ՝ գումար խնայելու համար, բայց դա իսկապես բարդ աշխատանք է, որը մենք խորհուրդ չենք տա: