ԵՎՐՈ արտանետումների ստանդարտները Եվրամիության կողմից հաստատված կանոնակարգերի մի շարք են՝ ավտոմեքենաներից արտանետվող վնասակար աղտոտիչների քանակը սահմանափակելու համար: Յուրաքանչյուր EURO ստանդարտ սահմանում է տարբեր աղտոտիչների համար հատուկ սահմաններ, ինչպիսիք են ազոտի օքսիդները (NOx), մասնիկները (PM), ածխածնի օքսիդը (CO) և ածխաջրածինները (HC): Որքան բարձր է ԵՎՐՈ թիվը, այնքան ավելի խիստ են արտանետումների սահմանները: Ահա ԵՎՐՈ 6-ի, 5-ի, 4-ի, 3-ի և 2-ի հիմնական տարբերությունները.
ԵՎՐՈ 2: EURO 2 ստանդարտները ներդրվել են 1996 թվականին: Դրանք հիմնականում ուղղված են բենզինային (բենզինային) շարժիչներից ածխածնի մոնօքսիդի (CO) և ածխաջրածինների (HC) արտանետումների և դիզելային շարժիչներից մասնիկների (PM) արտանետումների նվազեցմանը:
ԵՎՐՈ 3: EURO 3 ստանդարտները ուժի մեջ են մտել 2000 թվականին: Դրանք հետագայում խստացրին CO, HC և PM արտանետումների սահմանները և ներդրեցին ազոտի օքսիդների (NOx) արտանետումների առաջին սահմանափակումները ինչպես բենզինային, այնպես էլ դիզելային շարժիչների համար:
ԵՎՐՈ 4: EURO 4 ստանդարտները ներդրվեցին 2005թ.-ին: Դրանք զգալիորեն նվազեցրին NOx արտանետումները դիզելային շարժիչներից՝ նպատակ ունենալով լուծել քաղաքային բնակավայրերում օդի աղտոտվածության աճող մտահոգությունները:
ԵՎՐՈ 5: EURO 5 ստանդարտները ներդրվել են 2009թ.-ին: Դրանք հետագայում նվազեցրել են դիզելային շարժիչներից NOx և PM արտանետումների սահմանաչափերը: Բացի այդ, EURO 5 ստանդարտները ավելի խիստ սահմանափակումներ են սահմանել բենզինային շարժիչներից մասնիկների (PM) արտանետումների նկատմամբ:
ԵՎՐՈ 6: EURO 6 ստանդարտներն իրականացվել են երկու փուլով՝ EURO 6a 2014 թվականին և EURO 6b 2017 թվականին: Այս ստանդարտները բերել են մինչ օրս արտանետումների ամենազգալի կրճատումները: EURO 6-ը սահմանեց ազոտի օքսիդների (NOx) արտանետումների խիստ սահմանափակումներ ինչպես բենզինի, այնպես էլ դիզելային շարժիչներից, ինչպես նաև դիզելային շարժիչներից մասնիկների (PM) արտանետումների հետագա կրճատմանը:
EURO 6d-TEMP և EURO 6dՍրանք լրացուցիչ ընդլայնումներ են EURO 6 ստանդարտներին, որոնք սահմանում են նույնիսկ ավելի ցածր արտանետումների սահմանաչափեր: EURO 6d-TEMP-ը ներդրվել է 2019-ին, իսկ EURO 6d-ը՝ 2020-ին: Այս ստանդարտներն էլ ավելի են նվազեցնում իրական NOx-ի արտանետումները և ներառում են ավելի խիստ փորձարկման ընթացակարգեր՝ ապահովելու համապատասխանությունը վարման տարբեր պայմաններում:
EURO 6d-TEMP-ը և EURO 6d-ը դարձել են արտանետումների ամենաարդիական և խիստ ստանդարտները՝ կենտրոնանալով վնասակար աղտոտիչների նվազեցման և ավելի մաքուր և էկոլոգիապես մաքուր մեքենաների խթանման վրա: Կարևոր է նշել, որ յուրաքանչյուր EURO ստանդարտ կիրառվում է մեքենաների տարբեր տեսակների համար (օրինակ՝ մեքենաներ, բեռնատարներ, ավտոբուսներ) և կարող է ունենալ տարբեր ժամկետներ նոր մեքենաների մոդելների համար: EURO ստանդարտները շարունակում են զարգանալ օդի որակի և շրջակա միջավայրի վրա ազդեցությունների հետ կապված աճող մտահոգությունները լուծելու համար: